视觉舒适度也更高。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。叫频闪效应。总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。也会加重闪烁。地铁灯光另外，隧道 那为什么在站台上感觉不到  ，总闪其实 ， 所以，乘客如果觉得闪烁刺眼，在我国采用的是50赫兹频率。基本可以做到无频闪  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不用怀疑是灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，但当灯具老化或者质量不佳时，虽然这个熄灭的时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，闪烁就会变得明显 。就会产生明显的闪烁感，配合高质量的恒流驱动电源 ，乘坐地铁时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，让光线更均匀 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼通常感觉不到 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，像是接触不良。甚至让人误以为灯坏了。减少对隧道灯光的注视。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，窗外灯光的位置快速变化，它多数时候只是交流电频率 、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，