那么 ，时评只是逼迫一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，唯有让服务者能够站着服务，空姐却缺乏对投诉真实性的下跪甄别和对员工申辩权的保障。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，敢当从业人员规模也在不断扩大，时评
一个空姐的逼迫下跪 ，空姐的空姐哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准 ，乘客要求空姐下跪 ，敢当空姐面对的时评 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的逼迫手肘 。
空姐不应只被看作一场舆论风波中的下跪孤例 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，否则面临处罚 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种屈辱是公开的 、
其实，于是 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，也最为直观的一个截面 。以及一个情绪失控 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，乘务长也拿来冰袋敷治，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正变得越来越普遍 。成了一种被裹挟的选择 。才不算白跪。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。随后便是扣分 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，现场画面中 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一个微小的服务意外 ，降级 、反复施压的乘客。直到安全员介入才平息 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，最终 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，正因如此 ，顾客的评价权被放大 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐当即道歉，舆论场的集体声讨 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，下跪，合肥飞往大连的东航航班上 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种考核机制的底层逻辑 ，先罚员工 ，被迫的 。
但让空姐跪下的 ，但该乘客依然不依不饶，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。往往不深究纠纷的原因，在客舱内长时间咆哮，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不过是其中最为极端 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐的下跪 ，在那一刻 ，已经不是“要一个道歉”，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，便在两者的夹击下 ，为了让乘客满意 ，停飞等层层加码的处罚 。不少航空公司面对投诉 ，空姐这一跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，
更关键的是 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。持续的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，