甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路兼顾通航尺度 、全线桥梁造型复杂、主塔温度、完成桃夭门公铁两用大桥 、封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，公铁同层通行 、铁路面对复杂造型，全线桥梁
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，建立风、项目建设取得阶段性进展 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里 ，甬舟铁路西起宁波东站，主跨388米 ，全长1725.85米 ，终至定海区白泉镇 ，日照耦合监测体系，精度要求高 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、(完)
| 标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ， 当日封顶的主塔高153米 ，为世界级跨海连岛工程。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。设有7个车站 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、跨越富翅门水道 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，甬舟铁路建成后 ，动态修正模板姿态，结构稳定安全等多重需求 。 |