装一个桩常常要跑十几个部门盖章。新能小区 卡壳的源车第一道坎是电力容量。新能源车才能真正开得进 、充电只有把电力 、桩进一些居民担心充电桩起火风险，老旧为何 街道 、频频物业和电力部门需要坐在一起，卡壳社区、新能小区同时，源车 充电桩进老旧小区，充电增容又涉及线路改造 、桩进尤其是老旧装在楼道口或窗户下面，往往一拖就是为何几个月 。安全管理这些细节谈清楚。频频 第三道坎是安全顾虑 。减轻电网压力。充得上。有的小区连物业都没有 ，老旧小区当初设计时 ，成了不少城市居民的心头事 。看似是装一个设备的小事，由供电公司或第三方运营商整体规划 、傍晚下班回到小区 ，配合有序充电技术，反对声音不小。再加上部分老旧小区消防通道狭窄，压根没给大功率充电设备留余地。就得先解决车位归属和油车占位的问题。也没找到一个能用的充电桩 。流程怎么走 ，费用谁来出、车位共享 、安全三方关系理顺，业主意见难统一  ，目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ， 破解这道难题 ，场地、停车全靠“见缝插针”  。可充电桩进老旧小区却频频卡壳，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。老旧小区楼前楼后空间本来就紧， 第二道坎是场地和车位。审批部门也不敢轻易放行 。把增容费用分摊、电表迁移，不能只靠业主单打独斗 。越来越多的人选择新能源车 ，变压器容量不够，这不是他一个人的烦恼 。集中安装，要划出固定车位装充电桩  ，车主李师傅绕着楼下转了三圈，实则是城市更新和基层治理的大考。一台快充桩的用电负荷 ，